По его словам, именно с помощью данного крана удалось преодолеть главную сложность: извлечь судно из ложбины, образованной волнорезом и расположенной рядом каменной грядой.

По словам Иванова, изначально для этой цели предполагалось использовать знаменитый плавкран «Богатырь» (проекта 1520): это самый мощный плавкран в Украине, способный поднимать грузы весом до трёхсот тонн.
Однако оказалось, что «Богатырь» находится на ремонте, и привлечь его не представлялось возможным. Поэтому решили обойтись менее мощным краном проекта ПК-48, имеющимся в распоряжении порта.
Ранее предполагалось использовать для подъёма Delfi турецкий или румынский плавкраны ещё большей грузоподъёмностью (680 и 1600 тонн, соответственно), однако, как можно видеть, удалось обойтись и без этого.
Напомним, общую стоимость работ по подъёму Delfi оценили в 500 тысяч долларов США.
Геннадий Егоров, а не Иванов.
Вообще-то КЛЮЧЕВУЮ РОЛЬ сыграли буксиры из России.
Своих-то не нашлось, да и тросы пропили. ..