Главная / Новости

Крушение Delfi

В ночь на 22 ноября 2019 года к пляжу Дельфин прибило танкер Delfi, который сел на мель в районе волнореза.

Другие материалы сюжета

Новости

Ильичёвцы вытаскивают Delfi танковыми тягачами и будут хранить его до решения суда

Несмотря на то, что снятый с мели в Одессе танкер Delfi уже успешно доставлен в порт Ильичёвска (переименован в Черноморск), операция по обеспечению безопасного хранения судна ещё продолжается.

Крушение Delfi
Новости

Избавление от Delfi: Труханов поздравил одесситов и поблагодарил команду

Мэр Одессы Геннадий Труханов поздравил одесситов с очищением одесского побережья от танкера Delfi и поблагодарил команду, которая работала над эвакуацией танкера.

Крушение Delfi 1
Новости

Труханов заявил о победе над Delfi: танкер сняли с мели и буксируют в Ильичёвск

В ночь с 9 на 10 сентября началась буксировка танкера Delfi на место хранения в Ильичёвске (Черноморске), где тот будет находиться до до выяснения всех обстоятельств по делу о его крушении.

Крушение Delfi 3 3 1
Новости

Воровали боны: в порту обвинили одесситов в загрязнении моря возле Delfi

В регулярном загрязнении акватории одесского пляжа Дельфин возле затонувшего танкера Delfi виноваты во многом сами посетители этого и прилегающего участка побережья.

Крушение Delfi 1 2
Новости

Delfi готов для осмотра водолазами — в администрации Одесского порта рассказали подробности поднятия судна

В Одессе завершился первый этап работ по подъёму и эвакуации аварийного танкера-бункеровщика Delfi, пролежавшего 9 месяцев на правом борту между каменной грядой и волноломом пляжа Дельфин.

Крушение Delfi 1 4
 

Эвакуаторы Delfi: в Украине вообще нет системы безопасности мореходства

Аварийные ситуации с буксиром «Параллель» и танкером Delfi в Одессе стали возможны в первую очередь потому, что в Украине в настоящее время отсутствует система безопасности мореходства и соответствующего надзора.

Такое мнение высказал на состоявшейся 11 сентября пресс-коференции представитель занимавшейся эвакуацией Delfi компании «Краншип» Иван Ниякий. Он отметил, что указанный танкер больше месяца находился рядом с экономической зоной Украины в аварийном состоянии и без необходимых документов, о чём всем было известно.

«Не было сделано абсолютно ничего для его своевременной эвакуации и недопущения его аварии… Там находились пограничники, убедившиеся в том, что документы судна просрочены. Тем не менее, ответственные службы не смогли договориться и принять меры», — подчеркнул специалист.

Впрочем, по его же словам, всё могло быть в итоге и хуже: танкер Delfi почти 36 часов дрейфовал в зоне активного мореплавания, то есть там, где ходят газовозы. То есть в случае столкновения судов авария приобрела бы уже глобальный характер.

Эвакуаторы Delfi: в Украине вообще нет системы безопасности мореходства

«Просто повезло, что этого не произошло», — считает Иван Ниякий.

Что же касается проблемы дальнейшего недопущения выбрасывания судов на одесский пляж Дельфин (именно туда и вынесло течением и «Параллель», а потом и Delfi), то её, по убеждению представителя компании «Краншип», вполне можно решить технически: если судно будет подавать сигнал SOS, то на место крушения могут быть отправлены буксиры нужно мощности. Именно они и перехватят судно и не допустят его дрейфа в сторону пляжа.

«Это не было своевременно сделано… Всё было оставлено на волю волн, и когда буксиры всё-таки прибыли, было уже поздно — их мощностей уже не хватало для перехвата», — посетовал специалист.

А владелец группы «Трансшип» (туда входит и «Краншип») Андрей Иванов добавил на той же встрече с журналистами, что ни один украинский порт не занимается сегодня услугами по заправке (бункеровке) судов, хотя в советское время соответствующий флот в государстве был. Это и стало одной из первопричин досадной ситуации с танкером Delfi.

Эвакуаторы Delfi: в Украине вообще нет системы безопасности мореходства

По словам Иванова, из-за того, что на завозимое топливо наложили акциз и НДС, оно взлетело в цене, и заправлять суда официально стало их владельцам просто невыгодно. Поэтому бункеровочный флот Украины, по сути дела, прекратил существование, а суда стали запасаться горючим в других портах или у курсирующих у украинской зоны «чёрных бункеровщиков» наподобие Delfi.

«Я могу гарантировать, что и сейчас там курсируют 5-7 таких судов, причём некоторые из них в состоянии, которое немногим лучше, чем у полувекового Delfi. Если же у Украины был бы бункеровочный флот, в таких судах просто не было бы необходимости. И, соответственно, не было бы и самой аварии», — отмечает представитель группы «Трансшип».

2 2
Подписывайтесь на наш канал в Telegram @timerodessa (t.me/timerodessa) - будьте всегда в курсе важнейших новостей!
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь через свой аккаунт в
Змеев Роман Змеев Роман

А Украине ни флот, ни само море не нужны - она просто не знает, что с ним делать. Вот лесопилки - это да, янтарь копать - тоже. .. Единственный красавец-парусник "Дружба" двадцатый год догнивает в Военной гавани Одесского порта. .. Кстати, если по-русски, то правильно "система безопасности мореплавания", а не "мореходства" - вряд ли такое мог ляпнуть директор компании "Краншип". .

Ответить 0
Казаков Сергей Казаков Сергей

Вот как вы лодку назовёте. .. . (с)
НА УКРАИНЕ, когда она была Малороссийской украиной Российской империи, и когда была Украинской ССР, система безопасности мореходства БЫЛА.
Как и само мореходство БЫЛО.
Нынешней же Украине, к которой предлог "в" - никакие такие системы, как и само мореходство, не нужны.

Ответить 0

Загрузка...

Инфографика



перекредитування онлайн позик
Загрузка...